隨著機械化施工的程度越來越高，人力逐漸的退出了工程施工的舞臺，即使需要人力，也只是需要操作設(shè)備的操作人員，而真正施工的是更加智能化的工程機械。然而，隨著施工成本的提高，老板們越來越注重施工效率和質(zhì)量。在安全施工的基礎(chǔ)上，更講求的就是施工質(zhì)量和效率。

　　在以往，公路護(hù)欄安裝的施工是使用的簡易式公路打樁機來完成的，整個設(shè)備沒有外殼，就是一個架子加一個柴油機組成的，操機手是暴露在外面的，整個設(shè)備的動作是通過液壓系統(tǒng)來控制的，都是簡單粗暴的結(jié)構(gòu)。

　　首先，讓我們來看一下安全問題。

　　操機手暴露在外面，風(fēng)吹日曬，影響操機手的注意力和精力，容易疲勞而引發(fā)安全事故。出現(xiàn)安全事故，操機手沒有安全防護(hù)，容易引發(fā)嚴(yán)重后果。簡易式公路打樁機采用的是皮帶輪剎車，剎車性能不好，在復(fù)雜路況上施工，容易應(yīng)發(fā)安全事故。

　　其次，我們來看看效率和性能。

　　簡易式公路打樁機的操作是通過液壓系統(tǒng)來控制，所謂的液壓系統(tǒng)就是一個齒輪泵連接一個操作閥再連接到各個液壓件。這樣的液壓系統(tǒng)是比較簡單的，而操作的靈活性就比較差了，完全是由操作的手感和熟悉度來控制，如果操機手沒有施工經(jīng)驗，廠家生產(chǎn)的設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)，影響到的不僅僅是施工的效率問題，還可能造成成本的浪費。

　　效率和安全都沒有，還怎樣來提高我們的施工質(zhì)量和速度呢?一個工程下來，老板不賺錢還會虧錢。就近年來公路安保工程的大力推進(jìn)，各個廠家也在不斷的研發(fā)各種施工效率高、質(zhì)量好、安全性高的工程機械，然而，卻以一種裝載式自帶螺桿式空壓機的型號占據(jù)鰲頭。這是為什么呢?

　　裝載式螺桿式一體車在今天的各大工地上，已經(jīng)不算是什么稀奇設(shè)備了，自我公司在2015年研發(fā)出裝載式螺桿式一體車起，就投放到國內(nèi)工況復(fù)雜的西藏投入使用，無論是從施工效率到施工成本，還是施工的安全可靠性，都顛覆了原有設(shè)備的施工現(xiàn)狀，受到當(dāng)?shù)馗鱾€施工隊的一致好評，通過西藏的幾個標(biāo)段的施工，一戰(zhàn)成名。該設(shè)備隨即普及到全國各地，隨后在湖南湖北一帶、貴州云南一帶普及開來，逐漸的替代了原來的簡易式公路打樁機，分析主要有一下幾點原因。

　　1、施工效率更高

　　螺桿式一體車采用裝載式底盤為基礎(chǔ)，配備螺桿式空壓機于一體，集成化一體式結(jié)構(gòu)，有效的解決了施工需要投入大量的人力物力財力問題，以前的施工需要4-6個人同時配合完成，使用螺桿式一體車，只需要1-2個人即可完成施工。

　　2、施工環(huán)境更好

　　早期的施工環(huán)境下，施工員是暴露在外面的，是經(jīng)不起風(fēng)吹日曬的。這樣不僅僅影響了施工員的身體健康，還會因天氣影響而影響施工進(jìn)度等情況發(fā)生。在使用螺桿式一體車的情況下，有了一體式駕駛室的保護(hù)下，不僅將所有的操作集成于一個人操作上，提高施工效率，還很好的保護(hù)了施工員，駕駛室處于相對密封的狀態(tài)，能夠?qū)⒒覊m、烈日、暴雨擋在外面，即保護(hù)了施工員，同時還提高了設(shè)備的適應(yīng)性。

　　3、施工效率高

　　螺桿式一體車相對于老款的設(shè)備來講，無論是操作的靈活性、移動的速度、各種工況的適應(yīng)性等等都有更大的優(yōu)勢。在同等情況下，螺桿式一體車是老款設(shè)備效率的3倍左右。

　　4、安全性高

　　安全是施工過程中的重中之重，而老款設(shè)備的安全性就相對低級了，沒有駕駛室的保護(hù)、剎車性能一般、整機結(jié)構(gòu)耐用性一般，然而螺桿式一體車采用的裝載式機身配斷氣剎加上獨立駕駛室，這樣的保護(hù)了施工員的安全。

　　在不久的將來，我們還將迎來自動化施工設(shè)備，這項計劃已經(jīng)列入我們的工作計劃之中，相信在不久的將來，我們將伴隨著中國智造的步伐，迎來公路安保施工智能時代。