“這條正在建設的銀嶺冷鏈東側市政道路工程地基層就是全部采用的磷石膏路基材料。”昌耀公司總工程師楊新峰介紹，用磷石膏路基材料鋪設的地基層硬度等特性，與水泥鋪設的地基層相比毫不遜色，具有兩個優(yōu)點，一是能夠替代傳統(tǒng)水泥作膠凝材料，具有國家一級公路所需要的強度要求，二是磷石膏作為膠凝材料，后期道路有自愈合功能。
磷石膏是指在磷酸生產中用硫酸處理磷礦時產生的固體廢渣，主要成分為硫酸鈣。由于過去一直沒有很好的綜合利用辦法，大量磷石膏只能堆砌在化工企業(yè)附近的渣場。昌耀新材料股份有限公司從2015年起主動扛起攻克磷石膏綜合利用技術的重任，投巨資與武漢理工大學組建了磷石膏研究團隊，找到了解決磷石膏綜合利用的技術方案。
昌耀公司項目負責人姚圣禹說，研究過程中也遇到了一些具體的問題，比如凝固時間問題，以及把它作為一種原材料混凝土的強度問題。經過上千次科學試驗，于2018年成功攻克了磷石膏綜合利用技術難關，為磷石膏工業(yè)廢渣找到了新的用途和出路。
為讓這一新技術新方案造福宜昌，去年以來，昌耀新材料股份有限公司以磷石膏為原料，陸續(xù)開發(fā)出了透水磚、路緣石、磷石膏路基材料和生態(tài)護坡產品四大新型建筑施工材料，為企業(yè)找到了一片“新藍海”。據(jù)了解，僅今年前9個月，公司就消化2萬噸磷石膏廢渣，創(chuàng)造了近億元的經濟效益，與去年相比，磷石膏的消耗量、產品銷量和轉化效益均翻了一番。
如此高的回報率，讓公司信心大增，公司除了進一步擴大產能外，還將參與和推動宜昌市行業(yè)標準的制定等工作，期望能為宜昌磷石膏產業(yè)的發(fā)展貢獻“昌耀方案”。姚圣禹表示：“我們對這種新產品制定了企業(yè)標準，通過企業(yè)標準去指導生產、檢測產品。目前，企業(yè)已與宜昌市科技局、市住建局進行合作，爭取制定出磷石膏產品的地方標準。”
